本文研究柴油加入減阻劑后的流變性能 , 并分析溫度和濃度的變化關系 ,得出以下結論 :在 5個不同減阻劑濃度 (0 m g /L, 100 m g /L, 200 m g /L, 300 m g /L,400 m g /L)和不同溫度 (15℃, 20℃, 25℃)下, 用旋轉粘度計法測定減阻劑樣品在 7m in 內 ,剪切速率從 0 ～ 183. 45 /s下, 研究 0號柴油及加入減阻劑后的流變性能。一般情況下 ,冪律模型適合于大部分非牛頓流體。

加劑后的柴油溶液, 與空白柴油相比較 ,稠度都有不同程度的提高。在低剪切速率下, 大多數實驗結果表現為牛頓流體流變行為 ,但 D-41(塊)溶液例外,濃度為 300m g /L 的 15℃和 20℃及濃度為 400m g /L 的 25℃表現出假塑性流動行為。濃

度與粘度的線性關系用關系和指數關系相對于乘冪關系擬合程度較高,而用乘冪關系擬合程度較低。粘度與溫度間服從于阿累尼烏斯方程。在相同溶劑量的情況下 , 濃度**高的減阻劑溶液,活化能**低的是樣品 DR-142(粉 ), 減阻劑DR-142(塊)溶液的活化能**高 ,與其他兩個減阻劑樣品相比 ,它受溫度影響較大。